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推進自貿(mào)區(qū)背景下福建物流業(yè)發(fā)展
來源：未知 日期：2015-10-12 點擊：次
隨著福建自貿(mào)試驗區(qū)建設的鋪開，自貿(mào)試驗區(qū)各項功能更加完善，在物流領域的探索初顯成效，自貿(mào)試驗區(qū)建設為福建物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展提供了強大動力。但是，我們也要看到，福建自貿(mào)試驗區(qū)建設剛剛起步，自貿(mào)試驗區(qū)建設過程中會產(chǎn)生許多制約物流業(yè)發(fā)展的問題，因此，福建在自貿(mào)試驗區(qū)背景下發(fā)展物流業(yè)應保持積極的態(tài)度和清醒的頭腦，努力適應自貿(mào)試驗區(qū)時代，以發(fā)展的眼光看待當前面臨的困難，認真學習國內(nèi)先進省份、國外發(fā)達地區(qū)的建設經(jīng)驗，并大膽創(chuàng)新，讓自貿(mào)試驗區(qū)建設成為福建物流業(yè)發(fā)展的契機，更要讓先進的物流業(yè)為自貿(mào)試驗區(qū)建設保駕護航。
省委省政府高度重視物流業(yè)發(fā)展，福建陸續(xù)出臺了不少支持物流業(yè)發(fā)展的條例法規(guī)實施意見等，如《福建省促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展條例》、福建省“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃、關于進一步促進福建物流企業(yè)發(fā)展的若干措施等。近年來，福建物流業(yè)總體保持平穩(wěn)增長趨勢，目前全省社會物流總額居全國中上水平。2014年全省社會物流總額51982.56億元，按可比價格計算，比上年增長10.2%，比全國增長速度高2.3個百分點，說明福建在物流總需求方面呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢，物流需要市場容量大。2014年全省物流業(yè)增加值1646.57億元，按可比價格計算，比上年增長10.2%，高于GDP增速0.3個百分點。物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%，基本與上年持平，占服務業(yè)增加值的比重為17.3%，說明福建物流業(yè)給全省經(jīng)濟發(fā)展作出較大貢獻。
福建特殊的經(jīng)濟地理位置為大力發(fā)展物流業(yè)提供了有利條件。福建地處經(jīng)濟發(fā)展迅速和比較活躍的沿海地區(qū)，擁有較好的交通基礎設施。近年來，福建一直在加大交通基礎設施方面的投入，交通運輸、倉儲設施、信息通信、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備發(fā)展已初具規(guī)模，擁有發(fā)展物流業(yè)必要的物質(zhì)基礎，因此有先決的條件成為區(qū)域物流市場快速發(fā)展的主要基地。福建作為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的主體，東與臺灣島隔海相望，南與廣東珠江三角洲相連，與香港、澳門來往方便，北接繁榮的浙江、江蘇、上海商貿(mào)圈，西進江西、湖南工業(yè)腹地，更是海峽兩岸三通的必經(jīng)之路。福建做大物流業(yè)具有其他省市無法替代的區(qū)域優(yōu)勢。福建地區(qū)龍頭企業(yè)的帶領示范作用為各大小企業(yè)的物流發(fā)展提供了經(jīng)驗。在過去的一二十年中，福建物流業(yè)出現(xiàn)了一些龍頭企業(yè)，這些企業(yè)在物流業(yè)總產(chǎn)值、企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營管理等方面都對整個行業(yè)起到了示范和引領作用，為其他的企業(yè)發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗。包括省交通運輸集團有限責任公司、建發(fā)物流集團有限公司、廈門港務發(fā)展股份有限公司等在內(nèi)的國有企業(yè)，以及福建盛輝物流集團有限公司、福建匯豐物流有限公司、福建榮泰物流集團有限公司等在內(nèi)的民營企業(yè)都名列近幾年全國物流百強企業(yè)。
自貿(mào)試驗區(qū)的發(fā)展離不開物流業(yè)的發(fā)展。物流具有貿(mào)易的重要支撐功能，沒有便利快捷的物流支持，那么貿(mào)易就無從談起。因此，福建自貿(mào)試驗區(qū)建設不僅給物流業(yè)發(fā)展提供了良好機遇，也提出了新的要求。福建自貿(mào)試驗區(qū)建設應把物流業(yè)發(fā)展放在戰(zhàn)略位置進行考慮。
政府應加強總體規(guī)劃和調(diào)控，發(fā)展戰(zhàn)略要積極、清晰。政府應在全省范圍內(nèi)做好統(tǒng)籌規(guī)劃，包括政策制訂、宏觀引導、扶持和控制等職能的實施。應根據(jù)各地經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結構、基礎設施等實際情況，統(tǒng)籌制定福建省物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。要采取各種有效措施，優(yōu)先鼓勵國內(nèi)外知名物流企業(yè)到福建建立物流園區(qū)。有關部門要在規(guī)劃的港口、交通樞紐或者“鐵路與海洋”“公路與海洋”結合處，預留足夠的物流園區(qū)用地供物流投資商選擇。政府同時要在地價、耕地置換等方面為企業(yè)提供支持和方便。
優(yōu)化物流市場格局，完善各專業(yè)化物流。依托自貿(mào)試驗區(qū)建設，加快福建現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，優(yōu)化物流市場格局，完善各專業(yè)化的物流子產(chǎn)業(yè)。目前，福建在傳統(tǒng)養(yǎng)殖、農(nóng)產(chǎn)品加工、日用消費品、電子商務等領域的物流業(yè)發(fā)展不均衡，應利用自貿(mào)試驗區(qū)建設機遇以及閩臺合作、區(qū)域經(jīng)濟集約集成的機會，借鑒和學習臺灣地區(qū)、東盟國家、發(fā)達國家等在物流市場格局優(yōu)化方面的經(jīng)驗，不斷調(diào)整現(xiàn)階段的福建物流產(chǎn)業(yè)格局。借助入駐自貿(mào)試驗區(qū)的先進物流企業(yè)在生活必需品、冷鏈物流、市內(nèi)配送等方面的豐富經(jīng)驗，將其融入相關產(chǎn)業(yè)鏈條中，從而完善福建物流產(chǎn)業(yè)結構，推動各類生產(chǎn)資料、生活資料物流，尤其是以農(nóng)副產(chǎn)品物流、日用消費品物流為特色的物流園區(qū)、物流中心、配送中心、轉(zhuǎn)運中心等物流節(jié)點建設。
加快跨境物流、閩臺農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。從上海自貿(mào)試驗區(qū)發(fā)展的經(jīng)驗來看，自貿(mào)試驗區(qū)的設立會促進進出口貿(mào)易量的增長，從而帶來物流量的增大；自貿(mào)試驗區(qū)作為一個供應鏈集成平臺，促進了制造業(yè)的集聚與進出口貿(mào)易的集聚，帶動了各種要素市場的集聚，因而也會推動物流業(yè)的集聚。福建設立自貿(mào)試驗區(qū)后，也將會極大地推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，從而帶動國際間、區(qū)域間（包括福建對東盟國家、對臺灣地區(qū)）物流的發(fā)展。因此，福建要充分估計未來一段時間內(nèi)進出口貿(mào)易與跨境投資將面臨極大挑戰(zhàn)，在跨境物流方面提早做好準備工作。
完善公共物流信息化平臺建設，推動福建物流向智能化方向發(fā)展。在當前物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)風行時期，完善公共物流信息化平臺，推動現(xiàn)代物流向智能化方向發(fā)展，對于加快發(fā)展福建物流業(yè)意義重大。目前，福建各種物流設施的資源總量較大，然而它們的分布卻較為分散，且各類物流資源缺乏整合，沒能形成有效的連接，這也導致福建物流無法快速發(fā)展。為此，要加強和推進物流設施、物流資源的整合與重組，形成遍布全省、全國的物流網(wǎng)絡體系；要加強物流業(yè)各方面的協(xié)調(diào)、配套，建立統(tǒng)一的物流信息平臺，使鐵路公路、航空、水運等運輸設施與商品流通、倉儲設施較好地結合起來，形成各部門、各行業(yè)、各地區(qū)的信息資源共享。
繼續(xù)完善第三方物流，同時推動第四方物流發(fā)展。在繼續(xù)發(fā)展第三方物流的基礎上，同步推動第四方物流發(fā)展。在第三方物流企業(yè)向客戶提供物流服務過程中，第四方物流向第三方物流企業(yè)提供咨詢、技術支持和管理能力提升等服務。在信息更通達更易獲得的今天，可以考慮鼓勵和促進第四方物流和第三方物流形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，協(xié)同運作，從而發(fā)展福建第四方物流。
吸引和培育現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)人才。專業(yè)的物流人才對于推動地區(qū)物流發(fā)展至關重要。由于物流產(chǎn)業(yè)人才缺乏，福建物流發(fā)展的瓶頸作用將越來越明顯。福建在培養(yǎng)物流人才上要擴大思路，除了依托高校培養(yǎng)專業(yè)化的物流人才，以及物流業(yè)內(nèi)部自身培養(yǎng)專業(yè)人才之外，還應建立良好的人才引進機制，大膽引進省外、國外的高級物流人才。
(作者為福建省委黨校、行政學院副教授)