“20+8”重點產業集群規劃升級后，深圳這次聚焦向高端裝備產業集群。

　　

　　近日，《深圳市關于推動高端裝備產業集群高質量發展的若干措施》（以下簡稱《措施》）發布，強調推動新產品、新技術與新工藝在工業母機、機器人、精密儀器設備、軌道交通裝備、海洋工程裝備和高技術船舶等產業集群的研發及產業化應用推廣。

　　

　　高端裝備產業主要為高端數控機床、海洋工程裝備、航空裝備等重點領域提供產品和服務支持。因其新技術含量高，附加價值高、處于產業鏈核心環節，而對相關產業鏈綜合競爭力起到了決定作用。

　　

　　賽迪顧問智能裝備產業研究中心副總經理楊嶺向南方財經全媒體記者表示，發展高端裝備產業集群，需要重點關注在科技創新生態與服務保障環境的深度融合發展，加強產業集群產業鏈和創新鏈的雙鏈條迭代升級。

　　

　　謀劃更大產業集群

　　

　　隨著國家政策的支持和國內外市場需求的推動，高端裝備行業總體市場規模不斷擴大，相關研究報告顯示，2022年我國高端裝備制造行業產值規模達21.33萬億元，預計2024年接近40萬億元。

　　

　　2022年，深圳提出“20+8”產業集群建設目標后，先后聚焦高端裝備制造領域的工業母機、智能機器人、精密儀器設備產業分別發布三年行動計劃。行動計劃提出到2025年，深圳工業母機產業增加值達到350億元，精密儀器設備產業增加值達200億元，智能機器人增加值達160億元。

　　

　　2023年，深圳為高端裝備制造產業集群配置了20億元的產業引導基金。

　　

　　不久前，“20+8”產業集群2.0版發布，深圳再次提出針對高端裝備產業，將聚焦重點環節靶向發展，為其他產業集群增勢賦能。

　　

　　作為全國工業第一城，深圳擁有全部的31個制造業大類，形成了梯次型現代制造業體系，工業母機、智能機器人、精密儀器設備三大產業實現了集群式發展，擁有一批行業骨干企業。

　　

　　例如，智能機器人領域中，深圳在工業機器人產業已具備較為完整的產業鏈，在減速器、伺服系統、控制器、本體和集成應用等方面均有布局，其中伺服系統處于國內領先地位；服務機器人領域中，產品類型豐富，人形機器人全國領先；特種機器人則廣泛應用于管網管廊、醫療、能源、環保、農業、地鐵、應急救援等領域；無人機技術領先，消費級無人機占全球市場較大份額。

　　

　　深圳市2024年政府工作報告指出，深圳智能機器人實現兩位數增長，其中服務型機器人產量更是增長36%，成為拉動深圳高技術產品產量持續快速增長的重要工業品。

　　

　　工業母機是軌道交通的成套生產線、汽車產業的模塊單元和零部件等必備工具之一。深圳目前正在加快打造“新一代世界一流汽車城”，2023年，深圳的新能源汽車產量更是以178.6萬輛，位居全國第一。可以預見，深圳在工業母機產業集群中擁有巨大市場需求。

　　

　　《深圳市培育發展工業母機產業集群行動計劃（2022-2025年）》指出，深圳工業母機重點企業的專業市場主要集中在各類電子信息設備制造領域，面向汽車、海洋工程裝備、航空航天裝備制造等領域布局較少，是下一步的發力方向。

　　

　　力爭實現“從0到1”的突破

　　

　　產業需求廣闊支撐起了深圳高端裝備制造產業的基底，但高端裝備制造業技術含量高、價值鏈高、產業鏈核心地位高的“三高”屬性也提出了考驗。

　　

　　楊嶺向南方財經全媒體記者表示，打造世界前沿水平的高端裝備優勢產業集群關鍵一方面是要建立圍繞產業鏈供應鏈的產業配套環境；另一方面在于圍繞科技創新與轉化應用的科技創新生態建立服務保障環境；同時，還要增強前沿性的探索與應用。

　　

　　此次《措施》中，深圳對產業鏈供應鏈的產業配套環境多有布局。

　　

　　研發端，深圳提出通過“重大科技攻關專項+首臺(套)政策+市政府引導基金扶持+后獎補”方式，予以產業發展支持。深圳提出圍繞晶圓制造裝備、面板制造前段制程裝備，以及具備戰略意義的高檔數控機床、精密儀器設備、海洋工程裝備等，力爭實現“從0到1”的突破，解決尖端技術“卡脖子”問題。

　　

　　產業制造端，深圳聚焦數字化，提出提升裝備智能化水平，包括支持裝備智能化網聯化系統，支持數控裝備內置或兼容NC-Link互聯通信協議標準，形成有利于制造業數字化轉型的統一標準。

　　

　　《措施》同時拿出了“真金白銀”。首臺應用方面，對于研制企業給予最高1000萬元資助；企業實施重大技術裝備攻關計劃，最高給予3000萬元資助；企業突破關鍵配套基礎件、基礎材料，按銷售額最高可獲補貼1000萬元。

　　

　　產品研發制造應用之外，深圳也在強化市場賦能，3月28日，2024 ITES深圳工業展暨高端裝備產業集群展即將在深圳開幕，該展聚焦高端裝備產業集群和先進制造技術產業集群，通過連通產業鏈交流、強化產業應用發展。