以“碳中和愿景下的全面電動(dòng)化與全球合作”為主題的2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)于8月26日至28日在北京舉行。作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域最具影響力的年度大會(huì)，本屆大會(huì)在規(guī)模和規(guī)格上均創(chuàng)新高，吸引了公眾關(guān)注的目光。

 

　　工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在大會(huì)開(kāi)幕致辭中表示，推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型是全人類(lèi)的共識(shí)，也是中國(guó)作為負(fù)責(zé)任大國(guó)的擔(dān)當(dāng)。全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在加快與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域融合發(fā)展，新能源汽車(chē)將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇，更加廣闊的發(fā)展空間。

 

　　行業(yè)創(chuàng)新成果豐富

 

　　在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)光和影像讓汽車(chē)與外界建立聯(lián)系。除了智能大燈帶來(lái)的光影交互的創(chuàng)新，高合獨(dú)創(chuàng)的HiPhiPlay，為用戶(hù)帶來(lái)更緊密的人車(chē)交互，車(chē)主可根據(jù)用車(chē)的場(chǎng)景，把車(chē)上的不同功能組合起來(lái)，參與編輯創(chuàng)造個(gè)性化的場(chǎng)景卡片，并通過(guò)云端分享給其他車(chē)主。

 

　　HiPhiPlay也因此成為真正服務(wù)于“場(chǎng)景智能”的體驗(yàn)工具。華人運(yùn)通創(chuàng)始合伙人、高合汽車(chē)整車(chē)智能副總裁李謙介紹，截至目前，高合70%用戶(hù)已使用過(guò)場(chǎng)景卡，場(chǎng)景卡總數(shù)超5000張，被執(zhí)行次數(shù)高達(dá)170萬(wàn)次。

 

　　層出不窮的新技術(shù)讓2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)充滿(mǎn)了驚喜。新能源汽車(chē)“充電排長(zhǎng)隊(duì)，等待數(shù)小時(shí)”是新能源車(chē)主的痛點(diǎn)。在大會(huì)上看到，以電池快充和超長(zhǎng)續(xù)航為代表的技術(shù)進(jìn)步正在優(yōu)化新能源汽車(chē)的出行。

 

　　在從事新能源汽車(chē)充電網(wǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的特來(lái)電公司展臺(tái)，展示著“風(fēng)光儲(chǔ)充放檢”一體的新能源“充電網(wǎng)+微電網(wǎng)+儲(chǔ)能網(wǎng)”的沙盤(pán)。通過(guò)光伏板和儲(chǔ)能調(diào)度，這套系統(tǒng)可以進(jìn)行能量?jī)?chǔ)存并調(diào)節(jié)車(chē)輛在用電峰谷的不同時(shí)段進(jìn)行充電。特來(lái)電公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望能夠通過(guò)這套系統(tǒng)繼續(xù)提升用電效能，降低用能成本。目前公司正加緊在全國(guó)350多個(gè)城市中的充電站進(jìn)行更新和布局。

 

　　在動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代展臺(tái)，一座快速換電站正在進(jìn)行演示，既可為新能源汽車(chē)快速換電，還可存儲(chǔ)48塊電池。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在大會(huì)上透露稱(chēng)，到目前為止，寧德時(shí)代的電池已經(jīng)賣(mài)到了全球56個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)裝車(chē)超過(guò)500萬(wàn)輛，全球每新增3輛新能源汽車(chē)就有1輛裝載寧德時(shí)代電池。

 

　　“2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)的平均續(xù)航里程還在500公里區(qū)間，今年又進(jìn)一步提升到600公里甚至更高的續(xù)航能力。”中國(guó)科學(xué)院科技發(fā)展戰(zhàn)略研究所副所長(zhǎng)王曉明說(shuō)，新能源汽車(chē)在電池能量密度、電耗效率和續(xù)航里程等方面的明顯提升，給消費(fèi)者帶來(lái)更大信心。

 

　　據(jù)了解，大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)有13000平方米技術(shù)展覽區(qū)，匯聚展示全球40余家企業(yè)的核心技術(shù)和產(chǎn)品，展品涵蓋新能源汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、氫燃料電池、汽車(chē)芯片、能源供給及配套設(shè)施等。

 

　　辛國(guó)斌指出，近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新步伐加快，大規(guī)模量產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)270Wh/kg，新型成組技術(shù)、高鎳無(wú)鈷電池、半固態(tài)電池等突破應(yīng)用，全新設(shè)計(jì)、正向開(kāi)發(fā)車(chē)型成為主流，部分車(chē)型續(xù)駛里程超過(guò)700公里。

 

　　值得期待的是，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新。寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在會(huì)議期間透露，寧德時(shí)代計(jì)劃在2023年推出新一代電池電芯：凝聚態(tài)電池。與以往相比，這款新一代電池?fù)碛懈叩陌踩浴⒖煽啃院脱h(huán)壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。

 

　　全產(chǎn)業(yè)鏈融合貫通

 

　　8月27日，賽力斯與寧德時(shí)代在大會(huì)期間正式簽約。根據(jù)協(xié)議，未來(lái)5年賽力斯旗下AITO問(wèn)界系列車(chē)型將全面搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池；同時(shí)，問(wèn)界系列新車(chē)型亦將全面搭載麒麟電池。

 

　　賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海表示，賽力斯未來(lái)將始終篤定“三個(gè)堅(jiān)持”不動(dòng)搖：堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，為用戶(hù)提供智慧電動(dòng)汽車(chē)不一樣的出行體驗(yàn)；堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，為全球雙碳目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)而奮斗，讓更多的人成為汽車(chē)環(huán)保人；堅(jiān)持商業(yè)成功，構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的汽車(chē)生態(tài)體系。

 

　　開(kāi)放合作、生態(tài)共贏被業(yè)內(nèi)認(rèn)可為應(yīng)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化變革的最佳途徑。成立于2015年的人工智能芯片初創(chuàng)公司地平線，從2020年其研制的車(chē)規(guī)級(jí)汽車(chē)智能芯片第一次上車(chē)，短短2年多時(shí)間，快速發(fā)展到與100多家伙伴合作，服務(wù)于20多家車(chē)廠的70多個(gè)前裝項(xiàng)目，有100多萬(wàn)片芯片出貨。

 

　　“在‘新四化’的驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)行業(yè)正在變革，雖然智能汽車(chē)正處于激烈的競(jìng)爭(zhēng)期，但開(kāi)放合作的生態(tài)模式才是未來(lái)智能汽車(chē)發(fā)展的新趨勢(shì)。”地平線總裁陳黎明認(rèn)為，隨著這種變革，主機(jī)廠與供應(yīng)商的關(guān)系發(fā)生了本質(zhì)性的變化，特別是從2020年以后，整個(gè)供應(yīng)鏈從傳統(tǒng)的鏈條狀垂直式的模式發(fā)生變化，正在從鏈狀走向網(wǎng)狀，變得更加扁平化，形成網(wǎng)狀協(xié)作的關(guān)系。未來(lái)，地平線也會(huì)進(jìn)一步向主機(jī)廠開(kāi)放，以定制化模式滿(mǎn)足主機(jī)廠的開(kāi)發(fā)需求，協(xié)助主機(jī)廠縮短開(kāi)發(fā)周期，提高整車(chē)和芯片的協(xié)同性以及領(lǐng)先性。

 

　　順應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，統(tǒng)籌推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。辛國(guó)斌表示，這些成績(jī)正是得益于技術(shù)創(chuàng)新的全球合作和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的國(guó)際協(xié)同。

 

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)典型的全球化產(chǎn)業(yè)，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定是各國(guó)的共同責(zé)任。工信部將加持國(guó)際化創(chuàng)新、全球化發(fā)展的共識(shí)，支持各國(guó)企業(yè)加強(qiáng)分工協(xié)作和高效協(xié)同，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游貫通，促進(jìn)資源要素和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、高效運(yùn)行，提升全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的治理效能。

 

　　未來(lái)發(fā)展前景廣闊

 

　　在新能源汽車(chē)大會(huì)上，來(lái)自全球各地、各行各業(yè)的領(lǐng)軍人物共話(huà)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，展望產(chǎn)業(yè)前景，并就面向未來(lái)的創(chuàng)新技術(shù)路線展開(kāi)探討。

 

　　今年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)保持了高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。1月份至7月份，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到327.9萬(wàn)輛和319.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到22.1%，累計(jì)銷(xiāo)量從2012年底的2萬(wàn)輛增加至1227萬(wàn)輛，帶動(dòng)全球累計(jì)銷(xiāo)量從13.3萬(wàn)輛增加至2376萬(wàn)輛。中國(guó)培育了最大的新能源汽車(chē)消費(fèi)群體，為全球新能源汽車(chē)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

 

　　相關(guān)企業(yè)數(shù)量的變化也透露出行業(yè)的火熱程度。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至8月29日，全國(guó)約有58.5萬(wàn)家新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)，其中1月份至7月份新增注冊(cè)企業(yè)13.8萬(wàn)家，平均增速為42.5%。

 

　　新能源汽車(chē)的前景被廣泛看好。“我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率增長(zhǎng)速度非常快，也代表著這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)正從S形曲線的底部進(jìn)入到加速增長(zhǎng)區(qū)間，未來(lái)的增長(zhǎng)或?qū)⒈３衷诟叩乃俣壬稀?rdquo;王曉明說(shuō)。

 

　　曾毓群認(rèn)為，十幾年來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了早期的萌芽到如今的蓬勃發(fā)展，當(dāng)前正在加速邁向全面電動(dòng)化的新階段。

 

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展路徑和技術(shù)路線也備受關(guān)注。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹認(rèn)為，我國(guó)新能源汽車(chē)從零起步到走在世界前列只用了不到20年時(shí)間，很大程度得益于國(guó)家有力有效的頂層設(shè)計(jì)，站在發(fā)展的新階段，同樣需要國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的持續(xù)指引。陳虹呼吁，盡快出臺(tái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的路線圖，進(jìn)一步明確汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的時(shí)間表、實(shí)施路徑和核算邊界等。

 

　　“電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)從顛覆性、跨越性的上半場(chǎng)進(jìn)入逐漸成熟穩(wěn)定的下半場(chǎng)。”中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)表示，未來(lái)，一方面要在技術(shù)上進(jìn)一步細(xì)化，建立良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)；另一方面要通過(guò)技術(shù)讓電動(dòng)汽車(chē)更好用。

 

　　董揚(yáng)建議，要科學(xué)布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也要有新打算，要推動(dòng)新技術(shù)更好，但也不能指望新技術(shù)一定要顛覆老技術(shù)，需要進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定的生產(chǎn)期，在產(chǎn)業(yè)鏈共贏的情況下把產(chǎn)業(yè)發(fā)展好。