剛剛收購紅星汽車的多氟多宣告進入新能源汽車制造業(yè)，依據(jù)發(fā)展規(guī)劃，公司將在2015年先生產(chǎn)各類汽車1000輛保住資質(zhì)，通過對原有生產(chǎn)線的改造，到2016年各類電動汽車產(chǎn)能將達到1.4萬輛，2017年各類電動車產(chǎn)能達到3萬輛。另外，公司擬投資20億元年產(chǎn)10萬輛的龍崗新能源汽車生產(chǎn)基地也將在2016年啟動建設(shè)，到2018年公司各類電動汽車產(chǎn)能將超過10萬輛。

　　技術(shù)領(lǐng)先是進入新能源汽車的支點

　　8月15日，邢臺市新能源汽車發(fā)展論壇暨多氟多河北紅星汽車供應(yīng)商大會在邢臺市萬峰大酒店隆重舉行。會上，多氟多董事長李世江、邢臺市副市長劉飚、多氟多新能源科技有限公司總經(jīng)理紀(jì)冰及中國新能源汽車領(lǐng)域的多名專家發(fā)表了演講，對多氟多新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略、優(yōu)勢以及新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景等問題進行了探討。

　　作為全球氟化工行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，多氟多在氟和鋰方面的研究和技術(shù)積累處于全球領(lǐng)先地位。通過對氟和鋰兩個元素相互作用的研究，多氟多建立了包括正極材料、電解液（六氟磷酸鋰）、隔膜等在內(nèi)的最為完備的鋰電池材料技術(shù)研發(fā)體系，其中六氟磷酸鋰已做到全球第一。借助材料優(yōu)勢，公司積極將產(chǎn)業(yè)鏈向下游動力鋰電池延伸，目前已成為全國最具競爭力的動力鋰電池供應(yīng)商之一。

　　不僅如此，多氟多還將動力鋰電池和“互聯(lián)網(wǎng)+”高度融合，開發(fā)了電池、電機、電控一體化的電動汽車動力總成系統(tǒng)，為后續(xù)發(fā)展新能源汽車奠定了堅實的基礎(chǔ)。今年5月，多氟多宣告收購國內(nèi)老牌汽車廠商紅星汽車69%股權(quán)進軍新能源整車制造領(lǐng)域，自此，公司的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完全打通，一躍成為全球產(chǎn)業(yè)鏈最為完備的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)之一。

　　董事長的“造車夢”給公司未來發(fā)展增添翅膀

　　多氟多造車并非突發(fā)奇想。此前，多氟多董事長李世江發(fā)表了“多氟多新能源汽車夢”的演講，詳細闡述了多氟多的轉(zhuǎn)型升級之路以及公司進軍新能源汽車領(lǐng)域的理由和優(yōu)勢。李世江認(rèn)為，多氟多的“造車夢”并非突發(fā)奇想，而是建立在多年的發(fā)展積累和科學(xué)規(guī)劃的堅實基礎(chǔ)上，是因果發(fā)展的必然。

　　李世江表示，多氟多既是一家具有創(chuàng)新基因的企業(yè)，更是一個懂得轉(zhuǎn)型道理的企業(yè)，公司一直堅持以技術(shù)創(chuàng)新為核心，通過研究氟鋰結(jié)合，開發(fā)了“晶體六氟磷酸鋰”，打破了國際巨頭在該領(lǐng)域的壟斷，為民族增了光，被列入了國家863計劃、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)專項和產(chǎn)業(yè)振興計劃。在此基礎(chǔ)上，多氟多進而研究了電解液和鋰電池，又相繼開發(fā)了正極材料、膜材料等一系列新材料，提升了電解液的技術(shù)含量，從材料體系支撐了鋰電池的發(fā)展。之后，公司又成功地開發(fā)了獨特的聚合物軟包裝疊片工藝動力鋰電池，并同互聯(lián)網(wǎng)+結(jié)合起來，開發(fā)了電機、電控、電池三大體系，并在12000輛電動汽車上得到應(yīng)用，從未處出現(xiàn)過重大事故和安全問題，備受客戶和消費者認(rèn)可。

　　他認(rèn)為，在鋰電池動力系統(tǒng)方面強大的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)積累，為多氟多發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)，公司將逐步實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的報國夢。

　　據(jù)了解，在收購紅星汽車之前多氟多就在新能源汽車方面做了充足的準(zhǔn)備。公司早在3年前就成立了汽車研究所，引進了一批高級人才和行業(yè)專家，對新能源汽車的集成設(shè)計、研發(fā)試驗、信息開發(fā)和車型試制等方面進行了研發(fā)和探索。多氟多還先后與南京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、重慶郵電大學(xué)等高校進行了產(chǎn)學(xué)研合作，為公司的新能源汽車發(fā)展貢獻力量。值得一提的是，在收購紅星汽車之前，多氟多就在焦作生產(chǎn)了多輛電動車進行性能和安全測試，各項指標(biāo)達到先進水平，為公司后續(xù)的新能源汽車發(fā)展積累了寶貴的技術(shù)和經(jīng)驗。

　　多氟多新能源科技有限公司總經(jīng)理紀(jì)冰表示，從鋰電池的角度看材料，從新能源汽車的角度看鋰電池是多氟多技術(shù)進步的基礎(chǔ)。隨著對紅星汽車的收購，多氟多不僅擁有先進的動力電池系統(tǒng)的設(shè)計和生產(chǎn)、整車電控系統(tǒng)匹配和車聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)，還擁有紅星汽車的生產(chǎn)和技術(shù)團隊，以及整車制造資質(zhì)，整車研發(fā)的技術(shù)團隊等整車生產(chǎn)的全部能力。從這個意義上講，多氟多的“造車夢”是非常現(xiàn)實的。事實上，后來者多氟多卻有先發(fā)優(yōu)勢，不僅擁有生產(chǎn)占電動汽車生產(chǎn)成本50%的鋰電池、電動汽車動力總成，而且具備生產(chǎn)動力鋰電池的關(guān)鍵四大主要原材料中的三項關(guān)鍵技術(shù)，特別是在電解液及鋰鹽、正極材料應(yīng)用等方面。

　　在會上，紀(jì)冰還詳細介紹了多氟多在新能源汽車制造方面的發(fā)展規(guī)劃。2015年計劃生產(chǎn)各類汽車1000輛以上，爭取達到4000輛，通過對原有生產(chǎn)線的改造，到2016年各類電動汽車產(chǎn)能將達到1.4萬輛，2017年各類電動車產(chǎn)能達到3萬輛。另外，公司擬的投資20億元年產(chǎn)10萬輛的龍崗新能源汽車生產(chǎn)基地也將在2016年啟動建設(shè)，到2018年公司各類電動汽車產(chǎn)能將超過10萬輛。

　　北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室專家張軍也非常看好多氟多造車。他認(rèn)為，多氟多在鋰電池動力系統(tǒng)方面有較好的優(yōu)勢，這樣的企業(yè)更懂得如何提升鋰電池動力系統(tǒng)在汽車上的安裝和應(yīng)用效果，相信多氟多的“造車夢”能最終成為現(xiàn)實。

　　政策利好為公司進入新能源汽車產(chǎn)業(yè)增添動力

　　因能源安全及環(huán)境保護的需要，我國新能源汽車市場在政策的推動下開始快速增長。2015年1-7月新能源汽車銷量接近10萬輛，同比增長超3倍，超過去年全年。隨著國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，新能源汽車市場有望加速發(fā)展。

　　李世江表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是共和國成立以來，政策配套最齊全、支持力度最大、黨和國家最重視的產(chǎn)業(yè)。目前中國的電動自行車（摩托車）遍地都是，火車也基本實現(xiàn)了電動化，只有汽車的電動化程度還遠遠不夠，基本上處在起步階段，出于國家能源安全和能源戰(zhàn)略考慮，未來我國政府還將不遺余力地推動汽車電動化的發(fā)展，因為只有這樣才能降低國家對外國石油的過度依賴。

　　第一電動網(wǎng)龐義成認(rèn)為，中國新能源汽車的發(fā)展目前處在政策紅利階段，未來有望進入技術(shù)創(chuàng)新紅利階段，如果新能源汽車在行駛里程和安全性等方面有質(zhì)的突破，未來替代燃油車將是大勢所趨。

　　多氟多正是在這樣一種汽車工業(yè)轉(zhuǎn)折的歷史拐點提出了新能源造車計劃并付諸實施，將自身在動力鋰電池領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢與紅星汽車的整車制造能力進行最優(yōu)組合，力爭在新能源汽車行業(yè)發(fā)展初期占據(jù)先機，讓紅星汽車以新能源的形式重新“照耀中國”，同時也為多氟多帶來良好的經(jīng)營業(yè)績。華泰證券測算，如果多氟多2016年按計劃生產(chǎn)1.4萬輛電動車并實現(xiàn)銷售，考慮政策補貼因素，有望實現(xiàn)近2億元利潤，將對上市公司的業(yè)績增長提供良好的支撐。

　　動力鋰電池仍將為公司提供持續(xù)業(yè)績增長亮點

　　在新能源汽車大規(guī)模投產(chǎn)以前，動力鋰電池依然是推動多氟多業(yè)績增長的主要因素。憑借優(yōu)異的性能和過硬的質(zhì)量，多氟多生產(chǎn)的動力鋰電池已成為眾多下游電動汽車廠商的首選，產(chǎn)品長期供不應(yīng)求，存在一些訂單“不敢接”的現(xiàn)狀。

　　為滿足下游市場需求，多氟多正在快速擴充產(chǎn)能，到2016年，公司的動力鋰電池產(chǎn)能將從目前的1億AH增長到3億安時。但即使3億AH產(chǎn)能全部達成，依然難以滿足現(xiàn)有下游客戶的需求，預(yù)計未來公司還將進一步擴充產(chǎn)能。

　如果2016年多氟多動力鋰電池擴充到3億AH產(chǎn)能,按照提供給整車廠的電池模組2.5元/WH計算，公司2016年鋰電池業(yè)務(wù)的銷售收入有望越升到20億元級別，實現(xiàn)利潤將超過2億元。